Gomme termiche: come funzionano e tutto quello che c’è da sapere
Le gomme termiche sono un tipo particolare di pneumatici che secondo il codice della strada vanno adoperati nel periodo invernale; tali pneumatici hanno una resa migliore se nei periodi invernali le temperature si attestano attorno ai sette-dieci gradi.
Gomme termiche: come funzionano
La spiegazione del funzionamento di questo tipo di pneumatici passa proprio dal nome che hanno, infatti questi funzionano per attrito tra i battistrada e l’asfalto, quindi in poche parole, la gomma rotolando sull’asfalto, grazie all’alto contenuto in silice, tende a produrre calore che fa si che la gomma non si indurisca e mantenendo sempre aderenza.
Grazie a questa particolare caratteristica riescono a garantire sicurezza in tutte le condizioni meteo comuni in inverno quali pioggia, freddo o neve; andando ad incidere positivamente sugli spazi di frenata e sulla tenuta su strada.
Gomme termiche su ghiaccio
Come già detto le gomme termiche, non sono autoriscaldanti, ma sono dotate di una mescola particolare e una serie di elementi all’interno del battistrada che servono a creare maggior attrito con la superficie stradale, uniti ad un disegno del battistrada molto particolare, ed anche in questo caso studiato per aumentare la tenuta.
Quando è presente il ghiaccio sulla strada le gomme termiche sfruttano questi elementi particolari, che consistono in degli incavi all’interno del battistrada, che generano ancora maggior frizione per creare una differenza di temperatura tra gomma e asfalto.
Tale differenza di temperatura non scioglierà assolutamente il ghiaccio presente sulla strada ma bensì andrà a creare una superficie di adesione tra ghiaccio e pneumatico, assicurando maggior sicurezza.
Gomme termiche sulla neve
Il discorso per quanto concerne il funzionamento delle gomme termiche sulla neve è contestualmente differente e leggermente più complicato anche se in prima analisi si potrebbe pensare che questo contesto dinamico sia più semplice, invece non lo è perché la neve soprattutto se fresca non è dotata di compattezza come può esserlo il ghiaccio, quindi il meccanismo di presa sull’asfalto non è più solo una questione di attrito, ma anche di pressione.
Infatti in questo caso non si crea come per il ghiaccio una superficie di aderenza, ma in pratica la neve entra negli incavi presenti sul battistrada e successivamente interviene la forza peso dell’automobile che grazie alla pressione esercitata riesce a compattare i cristalli di cui è composto il manto nevoso e quindi la gomma riesce ad avere aderenza senza grossi problemi.
Meglio catene o gomme termiche?
La scelta tra catene da neve o gomme termiche presenta una serie di punti da analizzare e da tenere in considerazione quando si sceglie l’una o l’altra soluzione. In primo luogo le catene da neve assicurano ottima trazione solo su strade con una certa pendenza, dove gli pneumatici invernali non si dimostrano affidabili. Se da un lato c’è questa limitazione, dall’altro c’è il fatto che le catene sono molto efficaci su tratti ghiacciati o innevati, quando si lasciano tali zone diventano inutili e si rischia di dover montare e smontare le catene dall’auto.
Inoltre queste quando si guida su una strada non innevata non consentono una guida fluida, bensì piuttosto lenta. Scegliere tra una o l’altra soluzione quindi dipende in larga parte dal contesto in cui si va a guidare, ma sicuramente dotare un veicolo di gomme invernali può garantire sicurezza sempre e praticità in quanto se si inneva la strada mentre si è in viaggio non si è costretti a fermarsi per mettere le catene.
Meglio gomme termiche o 4 stagioni?
La scelta del tipo di gomma di cui dotare la propria auto non è mai semplice, soprattutto se scegliere di dotare il veicolo di un treno di gomme per tutto l’anno e quindi poi essere consapevoli di doverle cambiare piuttosto spesso perché soggette a maggior usura e alle variazioni di temperatura che in breve tempo rovinano la mescola.
Scegliere un unico tipo di gomma per tutto l’anno o “quattro stagioni” implica avere la consapevolezza di star scegliendo un tipo di gomma di buona qualità ma che rappresenta un compromesso, infatti seppur dotate di ottime caratteristiche e di grande qualità non sono in grado di fornire le stesse prestazioni delle gomme termiche soprattutto d’inverno e quando piove, soprattutto per quel che riguarda gli spazi di frenata e la tenuta su strada.
In sostanza essendo questo tipo di gomme adatto a tutte le stagioni un compromesso qualitativo, nel quale è bene conoscere la normativa sull’obbligo catene per le gomme 4 stagioni, è meglio scegliere di alternare le gomme in base alle stagioni così da non usurarle troppo e soprattutto garantirsi sicurezza alla guida.
